呼市地鐵二號線管道電伴熱保溫

　　呼和浩特蒙語意為“青色的城”地處中國華北地區、北部邊疆、歐亞大陸內部，是聯接黃河經濟帶、亞歐大陸橋、環渤海經濟區域的重要橋梁，也是中國向蒙古國、俄羅斯開放的重要沿邊開放中心城市。

　　呼和浩特地鐵2號線(Hohhot Metro Line 2)，是服務于內蒙古自治區首府呼和浩特市的地鐵線路。呼和浩特地鐵2號線(一期工程)工程沿城市南北向和東西向發展軸布置，串聯了東部副中心、主中心、南部副中心。

　　呼和浩特地鐵2號線(一期)工程為連接東部副中心、主中心、南部副中心之間的“L”型骨干線，極大的方便了居民的出行，帶動了周邊的商業發展。

　　而每一個安全建筑的設計與建造都需要考慮其環境因素。呼市地處北部邊疆，冬季漫長、嚴寒，平均氣溫低至零下十幾度。在這種環境下的建筑，常見的也是需要考慮到的安全問題就是管道凍堵、特別是消防管道和給排水管道。

　　呼市地鐵二號線站點全部為地下站點，所有設施建筑均在地下，常年不見陽光，陰暗潮濕的環境加上冬季的低溫更容易出現管道凍堵的情況。當管道里面大量積水結成冰，冰凍不斷累積，使管道形成局部載荷過大，極易造成管道漲裂，不能流通，帶來安全隱患。

　　安徽環瑞公司經過與地鐵項目負責方的多次溝通，決定在地鐵管道上應用環瑞建筑管道電伴熱防凍保溫系統。

環瑞建筑管道電伴熱防凍保溫系統

　　環瑞建筑管道電伴熱防凍保溫系統作為環瑞建筑伴熱解決方案之一，在多種大型建筑上有廣泛應用，如哈大線、北京至雄安城際軌道。

　　而在這一項目中伴熱線纜用量大，用電載荷需要經過認真詳細的計算分配，確保伴熱系統既能安全運行，同時又能極大程度地減少運行時間的要求，即節能要求。

　　此外，系統需要在調試中做到根據當地氣候條件調整溫度感應器的精度，讓伴熱系統在安全狀況下減少運行時間。環瑞建筑管道電伴熱防凍保溫系統，以“變”應萬變，完美地完成了這項任務。

環瑞建筑管道電伴熱防凍保溫系統工作原理與優勢

　　在需要熱量補償時，電纜滿負荷輸出

　　待熱量補償完后，伴熱電纜由控制系統調節到半負載輸出

　　隨著環境溫度的逐步升高，伴熱電纜輸出功率也降低到相應的水平

　　防止形成凍堵和管道凍裂現象

　　設計堅固耐用，使用壽命長

　　基本不需維護

　　在執行過程中，由于站點多，線路長，施工條件不同，安徽環瑞需要與施工方及地鐵項目單位協調施工方案。施工中需要在懸空管道上鋪設電纜，受限于地下空間，升降車很難開到下面，既困難又危險。

　　但即便面臨著各種挑戰，安徽環瑞團隊也迎難而上，通過制定詳細安全的施工方案，并選擇以搭架子的傳統方式把電纜一一鋪設完成。并在工期節點內如期完成了項目施工，順利通過了驗收。

　　呼市地鐵二號線(一期)工程總投資約203億元，正線全長27.3公里，平均站間距1.1公里，共設車站24座，全部為地下站。在這樣一個大型建筑項目上完成環瑞建筑管道電伴熱防凍保溫系統安裝，我們運用了以下產品：

項目中主要產品

　　管道保溫伴熱電纜TXLP

　　溫度控制器

　　伴熱電纜接線附件

　　伴熱電纜集中控制系統

　　該系統中的伴熱電纜外護套采用特質TXLP材料，成熟的交聯絕緣工藝確保產品優質品質，能夠確保伴熱電纜在安全工作、經久耐用。